國內(nèi)鋰離子儲能電池廠家
現(xiàn)在國內(nèi)呢生產(chǎn)鋰離子儲能電池廠家可以說是超多的，但是要是論起知名程度、牌子的知名品牌、售后服務質(zhì)量可以說是寥寥可數(shù)，好多都是小型的作坊加工儲能電池。為了更加方便地為我們挑選出鋰離子儲能電池廠家，我們今天便一起來看看當前國內(nèi)知名鋰離子儲能電池廠家吧。排名的順序不分先后，僅供大家參考。
10.深圳市量能科技有限公司(儲能鋰電池源頭生產(chǎn)廠家)(品牌簡稱：量能電池EPT)
深圳市EPT電池有限公司成立于2001年3月，是一家專業(yè)從事環(huán)保型可充電電池的研究，生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。專家組成的具有豐富理論與實踐經(jīng)驗的研發(fā)團隊。公司迄今提出近百項自主知識產(chǎn)權申請，其中發(fā)明專利幾十項，獲得多項專利授權。在儲能應用領域，擁有大型儲能、離網(wǎng)儲能、分布式儲能的系統(tǒng)設計及集成技術;在動力應用領域。產(chǎn)品使用范圍：電器設備，電工工具，通訊工具，兒童玩具，工業(yè)吸塵器，家用醫(yī)療器械，智能應急照明，燈，太陽能產(chǎn)品等。
9.超威電源有限公司(品牌簡稱：超威CHILWEE )
超威集團創(chuàng)立于1998年，2010年在香港主板上市，現(xiàn)有員工2萬3千多人，在全球擁有108家子分公司，是全球?qū)I(yè)綠色能源解決方案提供商。成立以來一直以人為本，未來3到5年，超威將繼續(xù)加大科技與創(chuàng)新的步伐，整合全球新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，再造一個以新技術、新材料、新產(chǎn)品為標志的新超威，轉(zhuǎn)型成為全球前沿的能源制造商、運營商和服務商。
8.三星 司簡稱：三星SDI
三星的第3代動力電池能量密度是在550wh/L，相當于210—230wh/kg，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。下一代3.5代產(chǎn)品能量密度可以達到630 wh/L，預計在2019年量產(chǎn)。而在動力電池領域，三星一直還在加大快充技術的投入力度。
7.LG化學——全球最大鋰電池供應商
在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)能，單從合作廠家數(shù)目來看，LG化學已成為全球“最大”車用鋰電池供應商。在競爭對手松下、AESC等競爭對手中，LG化學是唯一以化學品和材料為基礎的電池公司。近期，LG化學剛剛宣布為馬恒達電動汽車公司(Mahindra Electric)設計鋰離子電池模塊，并創(chuàng)建電池組，應用于馬恒達集團及其它客戶的產(chǎn)品當中。
6.天能電池集團股份有限公司(品牌簡稱：天能)
公司總資產(chǎn)近80億元，占地108畝，現(xiàn)有員工1180余人，其中具有大專以上技術、管理人員239人。公司擁有國際精良的自動化生產(chǎn)設施和雄厚的技術力量，專業(yè)從事新能源環(huán)保動力電池、太陽能、風能儲能電池、通信備用電源等新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品廣泛應用于電動自行車、新能源電動轎車、不間斷電源、備用電源、太陽能、風能儲能等方面。產(chǎn)品一致性好、循環(huán)使用壽命長、比能量高、性能穩(wěn)定等特點。
5.旭派電源有限公司(品牌簡稱：旭派XUPAI)
旭派將技術視作企業(yè)競爭制勝的根本，而人才和創(chuàng)新則是發(fā)展的原動力。從創(chuàng)立之初，旭派就將技術與人才視作安身立命之本、企業(yè)存活之道。今年老旭派主要生產(chǎn)產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主。
4.星恒電源股份有限公司(品牌簡稱：星恒電源)
全球動力鋰電池前沿品牌，專注于以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化企業(yè)，主推電動車、電動汽車電源。星恒電源股份有限公司成立于2003年12月。
3.比亞迪股份有限公司(品牌簡稱：比亞迪}
比亞迪技術主要以磷酸鐵鋰電池為主，但近年來也大規(guī)模投資三元動力電池，取得了領先地位。許可經(jīng)營項目是：鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品
2.松下電器(中國)有限公司 (品牌簡稱：松下)
松下提供動力鋰離子電池在能量密度、循環(huán)穩(wěn)定以及批次重復性上表現(xiàn)極佳，甚至特斯拉就是選的松下電池。去年10月，松下公司又宣布對日本西部的姬路市生產(chǎn)廠進行擴建改造，進一步擴大日本鋰離子電池產(chǎn)能。
1.寧德時代新能源科技股份有限公司(品牌簡稱：寧德時代(CATL))
寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年,原為新能源科技集團(ATL)的動力電池分部,時代新能源(CATL)CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團(ATL)總裁。在領先市場方面，市場增長將主要分布在北美、歐洲和亞洲地區(qū)。受到監(jiān)管變化和激勵措施的推動，這些地區(qū)的鋰離子電池價格將下跌到足以與零售電價競爭。
